FALLO TIRONES - CAMBIO DE DEPÓSITO Y VALVULA CANISTER 900€

Esos fallos del canister son en la c4 picasso en el c4 b7 no los dan.

Sí creo haber leído en algún foro los mismos problemas en los Citroën C4 B7 turismo, no tantos como en las Picasso, pero alguno hay.





Salu2.

Mi coche es de octubre 2015, tiene 55000 kms. . Todo lo dicho de los tirones, especialmente con depósito lleno y cuando se le pide potencia al motor por cuesta, adelantamiento,... ES CIERTO.
Tengo garantía ampliada y nada más llevar al concesionario me dicen: Se pasa la gasolina al canister, hay que cambiar DEPÓSITO DE GASOLINA Y CANISTER.
Cada uno saque conclusiones.
Saludos.

Entre el depósito del motor gasolina y el depósito del adblue en los diésel, se han lucido los de Citroën con la Picasso.






Salu2.

Hola a todos y a comimiba que me contestó, os comento que efectivamente me cambiaron el depósito como origen del problema que tenía y deciros que ahora va perfecto. Como otro usuario creo que dijo, ya no me acordaba lo que era que fuera tan bien el coche. Decir también que mi coche es de principios del 2017, lo digo pq se decía que eran del 2015-16, pero ya veis que no. Espero que el depósito nuevo venga totalmente modificado a mejor pq mi coche no es por km ya que solo tiene 25000km.

Saludos y suerte con este tema.

Bueno y los motores eb2 turbo



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Hola a todos. A mí me acaban de decir que tengo la misma averia con el canister ,pero me dan un presupuesto de 2000 euros. No se porque tanta diferencia de precio ¿ sabéis alguno porque puede ser?

@Jose MGM escribió:Hola a todos. A mí me acaban de decir que tengo la misma averia con el canister ,pero me dan un presupuesto de 2000 euros. No se porque tanta diferencia de precio ¿ sabéis alguno porque puede ser?

¿De qué año es?

@JordiR escribió:

@Jose MGM escribió:Hola a todos. A mí me acaban de decir que tengo la misma averia con el canister ,pero me dan un presupuesto de 2000 euros. No se porque tanta diferencia de precio ¿ sabéis alguno porque puede ser?

¿De qué año es?

Es de 2016,tiene 44.000 km,  en la revisión del año pasado ya lo dije pero no le vieron nada....

Quien puede aconsejarme me ha ocurrido lo mismo valvula canister y deposito pack llevaba tiempo dando tirones de vez en cuando coche 2015 65000km y diciéndolo hace un año taller y contestación no te preocupes no es nada llame atención cliente y me ofrecen 20% y 20% taller que hago intento llegar a ver si entre los dos al 50% porque llamo y me dicen que es lo máximo que pueden darme y llevo con citroen 20 años antes de este un xara picasso y ahora grand c4 picasso 2015

Hola a tod@s,

A continuación os detallo mi experiencia y de paso pediros consejo a los afectados por esta avería.

Tengo un 1.2 130Cv Puretech del 2017 con 55000 km. Todas las revisiones y mantenimientos hechos en taller oficial.

Resumo un poco el historial.

Primera avería 50000 km, perdida de potencia, tirones hasta que salto el error de fallo de motor. Pasamos por taller y le cambiaron el juego de bujías unos 200 euros.

Este verano 55000 km, en un viaje empece a notar tirones o perdida de potencia de forma sutil, pasamos por un taller y tras hacerle el diagnostico no daba ningún fallo y el coche estaba perfecto. Los tirones y falta de potencia se fueron acusando hasta calarse el coche en ralenti e incluso no volver a arrancar, si no insistías con el pedal. En esta ocasión no saltaba ningún fallo en los mandos.

Pasamos de nuevo por taller (siempre en taller oficial), fallo sonda de oxigeno trasera. Cambian la sonda lambda y tras recorrer unos 30 km vuelvo a notar la misma sensación.

Vuelta al taller, me dicen que es la bomba del deposito de gasolina y el canister. La bomba va incorporada al deposito por lo que tiene que cambiar el deposito entero y el canister. 1400 euros.

El coche tiene 3 años y unos pocos meses, evidentemente no esta en garantía. Pero a mi modo de ver esas cosas no debería pasar con un coche nuevo y menos con esta antigüedad y habiendo realizado todos los servicios de mantenimiento en tiempo y en taller oficial. Esta situación me genera inseguridad ademas de rabia.
Leo por aquí que a algunos la casa se ha hecho cargo de un porcentaje de la reparación y que no soy el único al que esto le sucede. Eso me hace entender que en cierto modo reconocen que es un fallo mas que una avería porque esta, es repetitiva.
Una pena no haberos leído antes.

Bueno, mi participación ademas de para aportar un caso mas al tema del foro, es para conocer de primera mano como os ha ido después de haber sufrido este fallo.

¿Habéis vuelto a tener algún fallo relacionado con esta avería?
¿Existirá alguna cuestión de electrónica detrás que pueda hacer fallar los elementos periféricos consumibles?
¿Os ha vuelto a fallar por alguna otra causa?

Gracias a todos por las aportaciones y agradecería que alguno de los afectados me diese información de primera mano.

Muchas gracias.

Hola, he leído un fallo en la válvula canister y cambio de depósito en el citroen c4 picasso.. Yo tengo el mismo problema.. Es un coche de 5 años.. Y me piden casi 1400€..quiero hablar con las personas que tengan el mismo problema para ver si podemos hacer fuerza y demandar ya que es un fallo de fabricación y la citroen no se quiere hacer cargo de nada...

A mi me ha pasado exactamente lo mismo. El coche empezó con tirones, lo llevé al taller y nada.. No marcaba fallo no hay nada... Seguí con los tirones hasta que un día me quede en mitad de la carretera con l aluz de fallo de motor.. La grúa se lleva el coche y marca algo de la gasolina.. Hacen una telecarga y fuera.
Sigo igual, ya me doy cuenta que los tirones me los da cuando va el deposito lleno.. Si va vacío no los da.. Voy al taller lo comento, me cambian la válvula me cobran casi 80€ y el coche sigue igual... Les comento que he visto que este mismo fallo lo tienen más vehículos iguales, misma marca, modelo, y les digo que dicen que es fallo canister y cambio depósito... Lo llevo hoy al taller y me dicen que si.. Que son 1400€..y que como no hay garantía hay que pagarlo... Por favor, ya somos muchos.. Esto es un fallo de fábrica del coche, hay que hacer una demanda colectiva y que se reconozca a como fallo de la marca..

Yo llame a la casa y conseguí que la avería parte la pagasen ellos y parte el taller con la revisión y avería no llego a 500 euros llamar a atención al cliente y protestar es lo que puedo decir.

Yo también he llamado y al final se me queda en 812 € la cuestión es que esto es un fallo de fábrica porque el depósito y válvula canister no necesitan mantenimiento y si hay tantos fallos en los mismos coches es porque es un fallo de fábrica y tendría que hacer campaña citroen y hacerse cargo de la reparación.. Pero si nadie hace nada no lo reconocerán... Y nos tocará pagar a todos...