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Aire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente

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Aire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente - Página 5 Empty Re: Aire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente

Mensaje por Pufo el Dom 31 Mayo 2020, 10:05

Y poner el juego de reparacion?

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Aire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente - Página 5 Empty Re: Aire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente

Mensaje por thunderlm el Dom 31 Mayo 2020, 12:15

Es posible que esto funcione una veces si otras no???? Como comente el otro día seguía sin funcionar pero ayer al salir del curro volvió a salir aire frió de la parte izquierda del coche....

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Mensaje por oskar alvarez el Dom 31 Mayo 2020, 13:35

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Y poner el juego de reparacion?

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Cuál es la referencia de Citroën?
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Mensaje por thunderlm el Dom 31 Mayo 2020, 14:41

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Y poner el juego de reparacion?

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Lo suyo es ponerlo nuevo la verdad...... por cierto en el taller me dijeron que había que desmontar todo el salpicadero.... menuda trola

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Aire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente - Página 5 Empty Re: Aire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente

Mensaje por biko el Dom 31 Mayo 2020, 19:10

La referencia del juego completo 1607488380 y a mí me costó en Citroen 94,02€ en 2017
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Aire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente - Página 5 Empty Re: Aire acondicionado bizona: Reparar diferencia de temperatura: en un lado frío u el otro caliente

Mensaje por nanomanu el Mar 02 Jun 2020, 14:11

No te merece la pena, se volvera a romper, mejor refuerza la que ya tienes

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Mensaje por thunderlm el Lun 22 Jun 2020, 12:49

Acabo de venir del taller.... Para que lo viesen de nuevo..... Y a parte tengo rota lo que mueve las tranpillas..... Que es un modulo entero... Resumiendo... 1.500 euros o dejarlo siempre con aire frio...... En fin.....

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Mensaje por pazosi el Jue 25 Jun 2020, 10:01

Hola,

Está claro que en el taller oficial seguirán el protocolo correspondiente independientemente del coste y si el protocolo dice cambiar todas las piezas del kit o el sistema entero pues se cambia y ya está. El propósito de este hilo es el identificar cuál o cuáles de las piezas falla y repararla pues el fallo en el diseño de la repartición de fuerzas y materiales que hacen el juego bizona posiblemente hará, como dice nanomanu, que se vuelva a rajar cogiendo holgura y haciendo que, como pregunta thunderlm, unas veces funcione y otras no, lo que da bastante rabia por cierto. Casi prefiero que algo funcione o no al 100%.

Si lo que está roto es un motoreductor se cambia y ya está. Si lo que está es rajado uno de los rodamientos de plástico pues o se cambia (no lo venderán suelto siino todo el kit) o se refuerza con un trozo de tubo. La solución que alguien pone de la brida es evidente que no es buena pues mi primera opción hace unos cinco años fue alambre de acero y al cabo de un año o dos volvió a coger holgura. La anilla de metal (cobre fue lo que encontré de un diámetro válido) es, lo puedo asegurar, una solución definitiva para solucionar el problema común del rodamiento que se raja pues no soporta el peso de las dos trampillas del bizona (izquierda y derecha) en paralelo y se acaba rajando.

El diagnóstico de esta avería no es fácil pues el ordenador no aporta datos (no hay un sensor por cada rodamiento y motoreductor del sistema bizona ;--). Hay que ir al grano haciendo contorsiones e identificando visualmente la falla con el sistema en funcionamiento y accionando las dos zonas escuchando los ruídos, lo cual no es fácil.
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Mensaje por pazosi el Jue 25 Jun 2020, 10:20

Pero también debo añadir que a este coche (el cual sigo disfrutando de lo lindo aunque ya va a cumplir 10 añitos) le hice otras reparaciones muuuucho más difídiles que esta del bizona, como:
1. cambiar pastillas de freno traseras, desenclavando los pistones de la pinza que estaban agarrotados
2. limpiar vávula egr
3. cambiar aceite accionador CMP
4. poner cámara de visión trasera
5. cambiar amortiguadores y muelles delanteros y traseros
6. cambiar palier derecho pues le cantaba la junta homocinética
7. le cambié las bieletas dela barra estabilizadora delantera pues hacían ruído en los baches
8. le cambié el equipo multimedia RNEG que traía de fábrica por un RT5 ...
.....
Y no soy mecánico, todo lo hice con la ayuda de este y otros foros y todas esas reparaciones son muuuuuucho más difíciles que la de reparar el bizona. Hy que ser un poco manitas? Si, pero en una hora o poco más cualquier persona lo puede hacer. Es más, de toda la lista de reparaciones que pongo aquí, la del clima bizona es quizá, la más imprescindible pues tanto en invierno con el aire caliente como en verano con el frio, el mal funcionamiento es insoportable o al menos un auténtico y frustante tocapelotas.
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Mensaje por thunderlm el Jue 25 Jun 2020, 10:32

Yo no soy nada manitas.... En mi caso como he comentado no es la pieza de plastico que no gira.... Es la trampilla q esta dentro del modulo del aire acondicionado, es un modulo grande y negro que va dentro del salpicadero, y para repararlo hay que cambiarlo entero.

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Mensaje por sabata el Sáb 11 Jul 2020, 21:09

Fenomenal , en mi caso era en el lado del pasajero , reparado , muchisimas gracias por la explicacion Smile Smile Smile

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