Falta de potencia 1.6 HDI 110

Hola a todos,quería comentaros mi problema a ver si a alguno le ha pasado lo mismo y a podido solucionarlo.
Tengo un C4 picasso 1.6hdi 110cv motor 9hz el cual hace unos dias he notado que el actuador del turbo no funciona y el coche en las pendientes pierde la fuerza.
El caso es que me di cuenta pq notaba q al llegar a 2.800rpm no daba la patada del turbo y notaba que el coche estaba como retenido en vez de entrarle el turbo.
Después de dame cuenta q el sonido de este no era igual yabq al dejar de acelerar no se oia la descarga me di cuenta q el actuador no se mueve.
La bomba de vacío hace su función ya q taponado el tubito que va conectado al actuador para hacer el vacío succiona bien,luego probé a conectar un tubo al actuador y succionar yo y me di cuenta q no aguata el aire en el pulmon,no se si será así o por el contrario debe quedarse el aire dentro de este.
Deciros q el coche no suelta humo de ninguna clase y arranca y funciona bien solo q cuanso debe de entrar la potencia del turbo no lo hace.
En llano el coche va normal pero en cuanto empieza a subir se se nota un bajon de la fuerza.
Siempre se ha usado Total ineo 5w30 y hace 5000 km se cambiaron aceite y todos los filtros junto con la valvulima de la caja embrahue y bimasa.
La geometria no creo q este atascada pq la varilla del actuador la puedo mover con el dedo aunque esta un poco dura pero hace todo su recorrido.
Que creéis que puede ser?
El turbo cuando aceleras no suena como antes de hecho es como si no tuviera turbo no se oye nada...
Muchas gracias y salud para todos en estos tiempos que corren!

Puede que tengas el turbo gripado o el eje roto

Muchas gracias por tu respuesta Pufo espero q no sea asi y simplemente sea la electrovalvula del turbo,un saludo!

Después de las comprobaciones que has hecho, te diría que revisaras los tubos de vacío y, si no encuentras poros o fugas, hagas la prueba con una nueva electroválvula.
Por lo que te he leído, tengo la impresión de que tienes conocimientos y medios para hacer tú las pequeñas reparaciones del coche. Si es así, por unos 40 € (comprando en webs que todos conocemos) y tu esfuerzo de mano de obra, tal vez te merezca la pena intentarlo.
Me temo que el problema que tienes es un clásico recurrente, sufrido por muchos de nosotros.
Muchos ánimos y confío en que pronto recuperes el coche a pleno rendimiento.

Muchísimas gracias Grangrisley!El sábado que tengo tiempo lo elevare y buscare con calma los tubos de vacío como bien dices,y si no veo nada fuera de lo normal comprare la electrovalvula y se la cambiaré.
Ya os contaré que tal me ha ido en cuanto lo acabe.
Estoy pensando en sacar el carter y limpiarlo junto con la chupona y asi eliminar todos los pozos de restos de aceite que seguro tendrá.
Que opinas?

A este coche, como bien sabes, puedes dedicarle todo el tiempo y todas las atenciones del mundo, que nunca será suficiente. Así que, tu idea de desmontar el cárter me parece del todo acertada, siempre que tengas el lugar, la ocasión y los medios necesarios.
Ya puestos, para hacer el trabajo completo, te diría que aproveches para echarle previamente un limpiador de motor (Xenum o LiquiMoly, por ejemplo) y así te asegurarás de una limpieza más profunda. Mucho cuidado a la hora de volver a sellar el cárter para evitar pérdidas de aceite.
Metido en faena, igual te puedes plantear cambiar el cárter original por otro sin el problema de tener el orificio de salida elevado con respecto al fondo. Así te asegurarías de no vuelve a quedar más aceite viejo en el cárter en los siguientes cambios. Si no recuerdo mal, Metalcaucho fabrica este cárter "modificado".
Como ves, te puedes hinchar a hacerle cosas al coche, y lo le verás fin. Así que lo dejo a tu mejor criterio, porque, si te lías, al final cambias la mitad del coche.
Muchos ánimos con lo que hagas.

En realidad quería decir que:

Como ves, te puedes hinchar a hacerle cosas al coche, y NO le verás fin.