Campaña problema servofreno y coreea

Buenas noches a todos,

finalmente el concesionario/taller se ha hecho cargo del cambio del motor.
Hoy recogí el coche. Nos han dicho que la casa ha cambiado cosas en el diseño y materiales para que no vuelva a suceder, aunque sigue siendo correa húmeda. La pega es que, de momento, ningún coche ha probado las modificaciones porque este fallo ha empezado a dar problemas ahora y hasta que no llevemos bastantes kilómetros no se verá cómo se comporta.

Así que haremos el rodaje como si fuera nuevo con el mantenimiento que toca.
Por mi parte el tema queda zanjado y agradezco a la casa que se hayan hecho cargo de la factura, aunque soy consciente que ha tenido mucho que ver que somos clientes desde hace 20 años y hemos pasado allí todas las revisiones.
Gracias a todos los que habéis aportado información en este hilo antes y después de escribir yo, habéis sido de gran ayuda.
Dejo mi experiencia por si a alguien más le sirve en el futuro.

pues a mi se me había olvidado escribir, llevé el coche y lo recogí al dia siguiente, y tuve que insistir yo en que había recibido notificación para cambiar correa a los 105.000Km, tengo 95.500, pero aún así no me arriesgaba. Todo cambiado excepto bomba de agua que no hace falta por ir separada, 720 leuros, pero he cambiado aceite, normal, y todos los filtos. Me ha dicho que se veía correa cuarteada, pero no mal, nada más.
Añadido a esto, cuando voy a recoger el coche del parking externo que tienen..., pues no arranca, enciendo y no arranca, se ha ido la batería, bueno, van para 7 años, me lo esperaba, pues me la han cambiado al momento.... Otros casi 200 leuros.
Ahora ya me funciona también el start/stop, que dejó de funcionar, para el que no lo sepa, deja de funcionar cuando la batería está por debajo del 75% de capacidad.

Ahora parece que ya no me da tironcillos cuando suelto el acelerado en marchas largas, también me lo hacía un poco en cortas.

Bueno, espero que no me salgan problemillas, tengo algunos electrónicos que pasan aleatoriamente, de repente se va el sonido al arrancar... o no encuende la pantalla. Sesuele arreglar apagando el coche y volviendo a arrancar, pero eso, que pasa, 1 de cada 100 veces que arranco el coche. SE solucionará actualizando el firmware?, yo hasta ahora solo he actualizado mapas y radares.

Por cierto, intenté que me rellenaran de espuma el tren trasero ya que me vuelve a hacer algún ruidilo, pero me dijeron que ya no pueden hacerlo.

Un Saludo.

Yo siguiendo los pasos de la Aplicación My Citroën, actualicé los mapas y el software de pantalla. Este último desde dicha actualización lo noto más rápido y fluido en mi caso , quizás te pueda ayudar con los problemas de radio. Aunque no aseguro nada, pero si quieres intentarlo es muy similar a actualizar los mapas y mucho más rápido que estos pues tarda unos pocos minutos dicha actualización de la pantalla táctil

Tengo un Citroen C3 de 2017, me envían una carta para llevarlo a revisión por camapña HLX, me dicen que la correa esta perfecta, el 1 de Febrero 2023, en cosa de tres semanas se me enciende la luz de aceitera, falta presión de aceite y la luz de Stop, lo llevo al concesionario y me dicen que es la correa de distribución que esta degradada y me comentan que para que me entre en garantía tengo que enviarles todas las facturas de los mantenimientos desde 2019 hasta ek dia de hoy, cosa que no tengo porque mi mecanico cerró su taller y estos arreglos los hace en casa, me facilita los albaranes de compra de los materiales utilizados para los mantenimientos y hoy me llaman para decirme que no me los dan por válidos, el lunes voy a poner una reclamación e iré a consumo a ver si puedo solucionar algo....son unos sinverguenzas, cuando lleve el coche a la revisión de la camapaña estoy segura que ni me miraron la correa, porque no hace falta ser mecanico para saber que en un mes y mil kilometris después es imporsible que se te rompa la correa, no creo que deba hacerme cargo de este arreglo

Buenos días! Y llegó el día de la revisión de la correa por años(hace 6 años Mi coche C4 Picasso 1.2 130CV con 32000Km) Acabo de salir del taller oficial de Barakaldo para que me la cambien y cruzo los dedos para no tener "restos" y tener que limpiar chupona/cárter. El presupuesto que me han dado es de unos 500€. Y que en caso de que hubiera restos me avisarían...Espero que no pase nada más.. Seguiré informando

Kastrol_V6 escribió:Buenos días! Y llegó el día de la revisión de la correa por años(hace 6 años Mi coche C4 Picasso 1.2 130CV con 32000Km) Acabo de salir del taller oficial de Barakaldo para que me la cambien y cruzo los dedos para no tener "restos" y tener que limpiar chupona/cárter. El presupuesto que me han dado es de unos 500€. Y que en caso de que hubiera restos me avisarían...Espero que no pase nada más.. Seguiré informando

Con esos km no deberías tener restos. Ya contarás.
Saú2

Espero que no, pues compré " la herramienta " para comprobar el estado de la misma. (En Aliexpress por unos 5.30€) Y se supone que si en la misma "no entra" la correa es "por estar hinchada" y hay que cambiarla pues empezaría a deshacerse... Y en mi caso no entraba y no por poco precisamente Se supone que a la tarde me darán el coche, os seguiré informando

Kastrol_V6 escribió:Buenos días! Y llegó el día de la revisión de la correa por años(hace 6 años Mi coche C4 Picasso 1.2 130CV con 32000Km) Acabo de salir del taller oficial de Barakaldo para que me la cambien y cruzo los dedos para no tener "restos" y tener que limpiar chupona/cárter. El presupuesto que me han dado es de unos 500€. Y que en caso de que hubiera restos me avisarían...Espero que no pase nada más.. Seguiré informando

En ese presupuesto se incluye el aceite?? o sólo la distribución??

Pues en los papeles me ponen sustitución de correa de distribución, no especifica nada más. Pienso que el aceite estará incluido supongo al igual que el resto de piezas. No así la limpieza en caso de que hubiera restos (me ha dicho que en ese caso me llamarán)

Bueno ya esta recogido el coche os comento:
1-El total han sido 548€ como veréis en la foto adjunta se han cambiado dos rodillo tensor + la correa + kit correa + la mano de obra.
2-El aceite no lo han cambiado porque a primeros de año me hicieron el mantenimiento (cambio de aceite, bujías etc. Que comenté en este hilo del foro) y al no haber restos de correa (la he llevado a tiempo antes de que empezará a desilacharse) pues no corresponde cambiar aceite hasta el año que viene... Me ha dicho que si hubieran visto, el mínimo rastro de restos lo habrían cambiado si o si y limpiado el carter y chupona.
3-Lo que me extraña y aquí pido vuestra experiencia, es que en el libro de mantenimiento, no me han sellado ni reflejado esta operación, argumentando que en Citroën y Peugeot solo se haría si se cambia el aceite (Y que incluso en ese caso, no se pone cambio de correa persé, sino que sería una anotación, donde pondrían que me cambian el aceite y de paso la correa)...
4-Veis esto algo normal? En la factura pone bien claro que se cambia la correa por lo que no entiendo cual es el problema de reflejarlo en el libro de mantenimiento...
Espero que aguante los 6 años sin pegas la correa

Acabo de recibir la carta

Hace 5 años que lo compre en concesionario y tendrá unos 27.000 kilómetros

La marca Citroën está quedando por los suelos.
Entre el problema en los C4 de gasoil con el depósito de urea y éste en el de gasolina.

Los propietarios de coche somos los grandes sustentadores del sistema a través de impuestos, seguros, empleo....

¿Que pasa si no se va a la revisión "gratuita"?

Pues imagino que, si tuvieras algún accidente debido a los problemas que pueden ocurrir por el desgaste prematuro de la correa (Por ejemplo que los trozos se queden en la chupona, obstruyendo el cárter y que el motor pierda potencia, o te deje tirado en un adelantamiento por pensar en lo peor) ellos "se lavarian las manos" pues tu "has pasado de la revisión "... ojo que no soy un experto en esto y solo es mi opinión.. También te recomiendo que si no lo sabías, revises el hilo válvula canister y depósito de gasolina, pues es otro posible problema en el que la marca se lava las manos... Básicamente no llenes el depósito de gasolina a tope si no quieres tener más papeletas para que te pueda fallar... Vamos unos cracks los de Citroën (modo ironia on)