Aditivo FAP

Muy buenas!.

Una pregunta, has hecho el test del actuador de la bomba de aditivado?. Cuando lo haces, debes oir el sonido de la bomba proviniente de la bomba del eolis, en la parte trasera derecha. Si no lo olles, podría ser la propia bomba.

También hay un menú en DiagBox que te permite comprobar el volumen inyectado, pero yo no lo he realizado.

Espero que te de alguna pista. Un saludo!.

@Luismarinas escribió:Muy buenas!.

Una pregunta, has hecho el test del actuador de la bomba de aditivado?. Cuando lo haces, debes oir el sonido de la bomba proviniente de la bomba del eolis, en la parte trasera derecha. Si no lo olles, podría ser la propia bomba.

También hay un menú en DiagBox que te permite comprobar el volumen inyectado, pero yo no lo he realizado.

Espero que te de alguna pista. Un saludo!.

Buenos días Luis, gracias por contestar.

Sí, hice el test de actuadores y entre ellos el de la bomba de aditivado, y suena, lo que no sé es si inyecta, ya que para saberlo, he de desconectar el circuito y meter una probeta, para medir la cantidad inyectada.

Este es el mensaje que me daba:


Aquí se puede ver que me indica "Aditivación Imposible"


He actualizado el Diagbox de la versión 7.02 que tenía a la 7.58 y el caso es que ya no me aparece el módulo de aditivación de gasoil, Es como si esa familia hubiera desaparecido.


Lo que parece que está claro es que la EGR está sucia o atascada, ya que me genera errores P0409 P0489 P0490 P1459 y P1162 referidos a la EGR muy a menudo.

A ver si sacamos algo en claro.

Un saludo y muchas gracias.

A ver si tienes suerte y lo solucionas. Yo compré el coche de segunda mano, y lo primero que hice fue anularle la EGR con una chapa de este estilo:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F161426398145

Ya se que hay mucha controversia al respecto, pero mi experiencia particular es buena.

Un saludo!.

@Luismarinas escribió:A ver si tienes suerte y lo solucionas. Yo compré el coche de segunda mano, y lo primero que hice fue anularle la EGR con una chapa de este estilo:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F161426398145

Ya se que hay mucha controversia al respecto, pero mi experiencia particular es buena.

Un saludo!.

Gracias Luis.

Pues la verdad que apetece mucho... quitarse de problemas.
Yo se la voy a poner nueva hoy:


Ademas de la chapa tuviste que codificar alfgo?

No te ha saltado nunca aviso de nada?

Y con las ITV? 0 problemas?

Gracias, un saludo.

Hace justo una semana que me salto el fallo de nivel de aditivo FAP bajo (160.000km).
Llamé al taller donde lo compré (antes era oficial ahora ya no), y me dijeron que tenía que pedirlo pero que estaban de trabajo hasta arriba que ya me avisaría y despues de una semana nada.
Si me comentó que podía utilizar el coche sin problema y espero que sea así ya que le hago unos 120km diarios, pero oir el pitido del error cada vez que arranco el coche me da para atrás, la verdad.
Es un c4 grand picasso 1.6 hdi del 02/2012, ¿ sabeis si lleva bolsa o depósito? Y ¿por cuánto puede salir la broma?

Un saludo
Es un

Pues si es del 2012 no lleva bolsa de aditivo,hay que rellenar el deposito.
Si es liquido original que lleva 1.1litros te puede salir sobre los 100€ calculo.

Gracias por la respuesta @pufo.
Por lo demás, no pasa nada por seguir utilizando el coche antes de rellenar el aditivo?

Buenas. Paso por aquí para actualizar el tema de la EGR y la chapita para anularla.
Con todo este lio, no pasé la ITV hasta la semana pasada, asi que ya os puedo comentar el resultado.

Después de poner la chapa, no he codificado ningún parámetro. LLevo utilizándolo asi casi un año, y ha pasado la ITV sin problemas.

Supongo que al no recircular parte de los gases, el FAP estará haciendo un trabajo extra, pero por ahora he de decir que sigo encantado.

Un saludo a todos!.