Presentación y fallos

Buenas tardes. Acabo de comprar un C4 picasso de 2009, 1.6 HDI exclusive Plus. 116000 km, el coche viene de Malaga y yo vivo en Burgos
Tiene algunos problemillas, me gustaría que me dierais opinion de que hacer.

La calefacción, por el lado del conducto,r solo sale aire frio. Por el otro lado sale caliente. En malaga alomejor no pasa nada, en Burgos hay que arreglarlo rapido. Alguien sale que puede ser???

La temperatura exterior que marca esta mal. He buscado algunas cosas pero no he encontrado exactamente que poder hacer. Marca temperatura pero mal

Y por ultimo el limpiaparabrisas de atras cuando gira se separa un par de centímetros del parabrisas. Le he mirado y esta apretado, y en reposo apoya bien, pero al girar se separa. Aparentemente no se aprecia nada mal no se

Gracias a todos

Bienvenido.
Lo de la temperatura hay un brico por aquí
https://www.c4picasseros.com/t2291-aire-acondicionado-bizona-reparar-diferencia-de-temperatura-en-un-lado-frio-u-el-otro-caliente

La temperatura exterior será problema del sensor? Creo que va debajo del retrovisor del acompañante.

Si abres la luneta trasera verás el mecanismo del limpia. A ver si hay algo raro

Gracias por tu ayuda. He visto que el eje del limpiaparabrisas trasero tiene bastante holgura, y cuando actua no presiona sobre el cristal. A ver que se me ocurre.

El bizona lo echaré un ojo, aunque me da bastante miedo desmontar porque hay algun airbag por ahi ....

Y la temperatura exterior , voy a comprar el sensor , el que va en el retrovisor y desmontare el cristal del espejo, quitare la tapa y si puedo desde alli quitarle y sustituirlo cortaré los cables , pondre el nuevo y empalmare a ver que pasa.

Quisiera hacerle un hard reset ? He leido que es quitando la bateria mas de 15 minutos. Alomejor hay algun hilo por ahi pero no lo encuentro. Da problemas despues de hacerlo? Gracias

En teoría sólo se pierden las memorias de la radio.

Has abierto la luneta. No? Haz fotos de la parte de dentro y fuera a ver si se ve algo raro.

Hola joven:
A mi me pasó hace tiempo, los de Citroen-taller se pasaron bastante tiempo con el asunto sin dar con el problema.
Desmontaron todo el salpicadero pero nada. Al final consultaron a Citroen matriz y la solución que plantearon fue cambiar un pequeño radiador que tiene para gestionar el asunto. Está situado al fondo de todo así que es muy poco accesible.
No entendí como podía ser que un radiador que tenia una pinta impoluta y es común a las dos zonas fuera la fuente del problema pero lo cierto es que lo cambiaron y todo volvió a funcionar.
Como el precio final era muy superior a presupuesto inicial que dieron los de Citroen-taller, yo pagué lo que marcaba el presupuesto y del resto se hizo cargo el taller.
Salu2

oskar alvarez escribió:En teoría sólo se pierden las memorias de la radio.

Has abierto la luneta. No? Haz fotos de la parte de dentro y fuera a ver si se ve algo raro.

Tengo el coche en el pueblo, el fin de semana cuando vaya a hacerle cosillas le hago fotos, en principio lo unico que se ve es algo desgastado en una pieza de plastico, no exagerado pero podria ser que eso diera suficiente holgura
Gracias

Bakio escribió:Hola joven:
A mi me pasó hace tiempo, los de Citroen-taller se pasaron bastante tiempo con el asunto sin dar con el problema.
Desmontaron todo el salpicadero pero nada. Al final consultaron a Citroen matriz y la solución que plantearon fue cambiar un pequeño radiador que tiene para gestionar el asunto. Está situado al fondo de todo así que es muy poco accesible.
No entendí como podía ser que un radiador que tenia una pinta impoluta y es común a las dos zonas fuera la fuente del problema pero lo cierto es que lo cambiaron y todo volvió a funcionar.
Como el precio final era muy superior a presupuesto inicial que dieron los de Citroen-taller, yo pagué lo que marcaba el presupuesto y del resto se hizo cargo el taller.
Salu2

Buenas Bakio, gracias por aportarme tu experiencia

A mi me sale temperatura correcta por el lado del copiloto, si doy calor caliente y si pongo frio sale fresquito

Sin embargo por el lado del piloto la temperatura es constante, no es fria del todo. Pero siempre la misma, aire caliente pongas la temperatura que pongas no sale.
Es eso lo que te pasaba? Gracias

a ver si das con la solución y lo subes. y bienvenido.

Viktorcaza escribió:

Bakio escribió:Hola joven:
A mi me pasó hace tiempo, los de Citroen-taller se pasaron bastante tiempo con el asunto sin dar con el problema.
Desmontaron todo el salpicadero pero nada. Al final consultaron a Citroen matriz y la solución que plantearon fue cambiar un pequeño radiador que tiene para gestionar el asunto. Está situado al fondo de todo así que es muy poco accesible.
No entendí como podía ser que un radiador que tenia una pinta impoluta y es común a las dos zonas fuera la fuente del problema pero lo cierto es que lo cambiaron y todo volvió a funcionar.
Como el precio final era muy superior a presupuesto inicial que dieron los de Citroen-taller, yo pagué lo que marcaba el presupuesto y del resto se hizo cargo el taller.
Salu2

Buenas Bakio, gracias por aportarme tu experiencia

A mi me sale temperatura correcta por el lado del copiloto, si doy calor caliente y si pongo frio sale fresquito

Sin embargo por el lado del piloto la temperatura es constante, no es fria del todo. Pero siempre la misma, aire caliente pongas la temperatura que pongas no sale.
Es eso lo que te pasaba? Gracias

Si, eso es justamente lo que pasaba.
:-(

Lo que te falla es la vieleta que se ve en el brico, solución: Nueva, pasta, alambre, abrazadera pequeña o una brida de electricidad.
Se rajan con el tiempo y saltan sin hacer girar la tobera del aire. Sin desmontarlo cambiando las posiciones de frío y calor, o las posiciones de soplado podrás ver cómo empieza a moverse y salta o cae. Saludos

Buenas, poco a poco voy acertando con algunas cosillas.
La diferencia de temperatura , por el lado del conductor frio y el otro caliente, efectivamente era la vieleta que estaba partida. He seguido el brico y la he reparado, aunque creo que ha quedado bastante fuerte la idea es que aguante una temporada y comprar una nueva y ponerla ya reforzada.

La temperatura exterior , pedi por amazon el sensor correspondiente y le he sustituido, no tiene mas complicación.

Y en cuanto a la luneta, imposible dar con ello. He pensado incluso en poner un tapon. No se en la itv si diran algo.mañana pongo las fotos

La nueva es que de vez en cuando me pone suspensión defectuosa. El coche esta normal, sale de vez en cuando, despues de pararle vuelvo a arrancar y se quita. No se si hay algun tipo de solucion o se puede dejar fija o algo asi.

Muchas gracias a todos por la info.

Viktorcaza escribió:Buenas, poco a poco voy acertando con algunas cosillas.
La diferencia de temperatura , por el lado del conductor frio y el otro caliente, efectivamente era la vieleta que estaba partida. He seguido el brico y la he reparado, aunque creo que ha quedado bastante fuerte la idea es que aguante una temporada y comprar una nueva y ponerla ya reforzada.

La temperatura exterior , pedi por amazon el sensor correspondiente y le he sustituido, no tiene mas complicación.

Y en cuanto a la luneta, imposible dar con ello. He pensado incluso en poner un tapon. No se en la itv si diran algo.mañana pongo las fotos

La nueva es que de vez en cuando me pone suspensión defectuosa. El coche esta normal, sale de vez en cuando, despues de pararle vuelvo a arrancar y se quita. No se si hay algun tipo de solucion o se puede dejar fija o algo asi.

Muchas gracias a todos por la info.

Eso ya es peor lo de la suspensión. No se te baja la suspensión? Al cogerlo por la mañana está correcto?

oskar alvarez escribió:

Viktorcaza escribió:Buenas, poco a poco voy acertando con algunas cosillas.
La diferencia de temperatura , por el lado del conductor frio y el otro caliente, efectivamente era la vieleta que estaba partida. He seguido el brico y la he reparado, aunque creo que ha quedado bastante fuerte la idea es que aguante una temporada y comprar una nueva y ponerla ya reforzada.

La temperatura exterior , pedi por amazon el sensor correspondiente y le he sustituido, no tiene mas complicación.

Y en cuanto a la luneta, imposible dar con ello. He pensado incluso en poner un tapon. No se en la itv si diran algo.mañana pongo las fotos

La nueva es que de vez en cuando me pone suspensión defectuosa. El coche esta normal, sale de vez en cuando, despues de pararle vuelvo a arrancar y se quita. No se si hay algun tipo de solucion o se puede dejar fija o algo asi.

Muchas gracias a todos por la info.

Eso ya es peor lo de la suspensión. No se te baja la suspensión? Al cogerlo por la mañana está correcto?

No he notado nunca ninguna variación, atras en el maletero hay algunos botones pero no se para que son.

Viktorcaza escribió:

oskar alvarez escribió:

Viktorcaza escribió:Buenas, poco a poco voy acertando con algunas cosillas.
La diferencia de temperatura , por el lado del conductor frio y el otro caliente, efectivamente era la vieleta que estaba partida. He seguido el brico y la he reparado, aunque creo que ha quedado bastante fuerte la idea es que aguante una temporada y comprar una nueva y ponerla ya reforzada.

La temperatura exterior , pedi por amazon el sensor correspondiente y le he sustituido, no tiene mas complicación.

Y en cuanto a la luneta, imposible dar con ello. He pensado incluso en poner un tapon. No se en la itv si diran algo.mañana pongo las fotos

La nueva es que de vez en cuando me pone suspensión defectuosa. El coche esta normal, sale de vez en cuando, despues de pararle vuelvo a arrancar y se quita. No se si hay algun tipo de solucion o se puede dejar fija o algo asi.

Muchas gracias a todos por la info.

Eso ya es peor lo de la suspensión. No se te baja la suspensión? Al cogerlo por la mañana está correcto?

No he notado nunca ninguna variación, atras en el maletero hay algunos botones pero no se para que son.

Pues para manejar la suspensión neumática en parado.
No tienes el manual del coche?

Si, se lo que hace el coche si pulsas el boton. Lo que no se es la utilidad que ello tiene. Es decir si el coche se autorregula solo, que funcion tiene levantar el coche o bajarlo para un uso normal.

Pues básicamente para cargarlo y descargarlo más cómodamente. El botón de bloqueo se usa para acciones de taller, anulando su funcionamiento.