Tirones al salir en bajas revoluciones (SOLUCIONADO)

Hola a todos, os explico.

Tras varios meses de tirones que al principio eran ocasionales y que acabaron siendo a diario, en frio y en caliente, tras muchas pruebas en mi taller habitual, cambiarle la balvulina y un largo etc., acabé llevándolo a Citroen y dieron con la solución, eso si la fiesta me salió por unos 1800€, bueno algo menos tambien le cambié las pastillas de frenos y alguna cosa mas.



Espero le sirva de ayuda a alguien.

Un saludo.

Que motor es?
Que cambio manual o automática?

Que cara más dura poner como suplemento quitar la presión al circuito hidráulico, pero lo he comprobado en el citroen service y lo tienen estipulado de cobrarlo aparte. Pero también está preconizado la memorización de la caja de cambios "el aprendizaje" y eso no te lo contempla la factura. Algo te has ahorrado

Es el 1.6 hdi 110sx de 2006.
La verdad es que ya llevo una pasta gastada en el coche, y no lo cambio porque no puedo.

Ostrass vaya sablazo!!
Ya me tengo que ir buscando taller alternativo a la citroen para cuando me toque cambiar el embrague porque vamos...

josemi_23 escribió:Ostrass  vaya sablazo!!
Ya me tengo que ir buscando taller alternativo a la citroen para cuando me toque cambiar el embrague porque vamos...

Intenta negociar el precio con algún descuento. No veo muy probable que fuera del S.O. te baje de 1.050-1.100 €...

matara escribió:Es el 1.6 hdi 110sx de 2006.
La verdad es que ya llevo una pasta gastada en el coche, y no lo cambio porque no puedo.

Es cierto. No siempre está claro cuando merece la pena gastar más y cuando ya no. Y es que caro o barato, un coche cuesta mucho dinero.

Para animarte, te digo que con esta operación seguro que tienes coche para rato y ya te plantearás en mejores momentos el cambio.

EL señor valesco, un c4atrero le cambió todo el conjunto por 808€ a su pika hace un par de años o así. Lo cambió en otro taller distinto a la citroen.
A el le daba hasta golpes el motor al ralentí de lo mal que tenía el bimasa.

Precio estándar de servicio oficial para cambio de embrague con volante bimasa incluído. Yo, como tendré que hacerlo algún día, he preguntado en tres S.O. y todos los presupuestos rondan los mil y pico sin IVA, con lo cual si sumamos el para de cosas que te han cambiado a mayores, estaríamos en lo mismo, pues la pastillas de freno y el interruptor del portón tamibén suman en la mano de obra. Por eso cruzo los dedos para que el embrague me siga durando .... Otra cosa es que te vayas a un taller oficial donde el precio la hora de mano de obra sea más económica ... ahí ya cada uno

Corrijo: quería decir a un taller no oficial (yo para un cambio de embrague en este coche pienso que lo llevaré a un taller oficial).

Uno que acaba de caer al hollo con esto del cmp.
Ayer al circular me hacia el coche clonk clonk clonk, hoy ha ido al taller(citroen )y voilá cambio jodido, muy jodido.
Se le han roto los rodamientos de plástico de la caja y ya que están van a cambiar el embrague y demás pollas.
2500€ con todos los descuentos, si si 2500€ chavales!!
Al menos me dejan coche de sustitución pero pff vaya palo.

Ostras, menudos palotes, me voy a andar con las orejas tiesas ya que a mi me hace lo mismo en primera y a bajas revoluciones aunque es poca cosa por ahora lo tengo en garantia asi que antes de que se me acabe que le cambien la caja de cambios.

josemi_23 escribió:Uno que acaba de caer al hollo con esto del cmp.
Ayer al circular me hacia el coche clonk clonk clonk, hoy ha ido al taller(citroen )y voilá cambio jodido, muy jodido.
Se le han roto los rodamientos de plástico de la caja y ya que están van a cambiar el embrague y demás pollas.
2500€ con todos los descuentos, si si 2500€ chavales!!
Al menos me dejan coche de sustitución pero pff vaya palo.

Bufffffff al final está claro que terminan cayendo todos. A mí me dijeron en la citroen que no tenía que preocuparme hasta los 160.000kms y miedo me da.
Está claro que es una pasta, pero ya se queda apañado para mucho tiempo, CMP y embrague. Un completo.
Saú2 y menudo regalo de reyes....

Nach-o escribió:Ostras, menudos palotes, me voy a andar con las orejas tiesas ya que a mi me hace lo mismo en primera y a bajas revoluciones aunque es poca cosa por ahora lo tengo en garantia asi que antes de que se me acabe que le cambien la caja de cambios.

Aunque de momento sea cosa de poco, no lo dejes correr. Pásate por donde lo has comprado y coméntalo. No sé yo si la garantía lo cubrirá, al estar considerado como desgaste, que ni la garantía oficial cubría la reparación y lo único que se podía conseguir tras mucho reclamar era una rebaja al hacerse cargo citroen de una parte de la reparación como deferencia comercial.
Saú2.

Gracias Oskar, lo compre de segunda mano en agosto de este año y tengo garantia de 1 año en motor y caja de cambios nada mas, pero se que me va a tocar batallar con el vendedor para que cuele.
Saludos cordiales.

Nacho no te preocupes por tu cmp, creo qje llevas una referencia de collarín del embrague modificada, la que me van a poner a mi y la que ponen a todos los que pasan por el aro.

Tu problema viene de falta de aprendizaje de la caja, con lexia te lo hacen en el s.o y queda nueva.

oskar alvarez escribió:

josemi_23 escribió:Uno que acaba de caer al hollo con esto del cmp.
Ayer al circular me hacia el coche clonk clonk clonk, hoy ha ido al taller(citroen )y voilá cambio jodido, muy jodido.
Se le han roto los rodamientos de plástico de la caja y ya que están van a cambiar el embrague y demás pollas.
2500€ con todos los descuentos, si si 2500€ chavales!!
Al menos me dejan coche de sustitución pero pff vaya palo.

Bufffffff al final está claro que terminan cayendo todos. A mí me dijeron en la citroen que no tenía que preocuparme hasta los 160.000kms y miedo me da.
Está claro que es una pasta, pero ya se queda apañado para mucho tiempo, CMP y embrague. Un completo.
Saú2 y menudo regalo de reyes....

Pues si oskar, una putada y enorme.
186.000 km me ha durado.
Cuando recoja el coche pediré piezas para echarles fotos y compratirlas con la comunidad.
El embrague se va a cambiar para aprovechar una vez abierto al igual que el volante motor, collarín...

Un saludo

josemi_23 escribió:
Pues si oskar, una putada y enorme.
186.000 km me ha durado.
Cuando recoja el coche pediré piezas para echarles fotos y compratirlas con la comunidad.
El embrague se va a cambiar para aprovechar una vez abierto al igual que el volante motor, collarín...

Un saludo

La última vez que pasé por el conce, al recepcionar el coche, el papel que firmas, recuerdo que uno de los apartados ponía que renunciaba a solicitar las piezas cambiadas. En aquella ocasión era un cambio de aceite y pastillas del 207, pero me parece que antes no se firmaba eso.
Saú2.

Yo nunca he firmado ningún papel jaja.
Mañana les preguntaré, que tengo tanta curiosidad a cerca de como estará mi disco de embrague...


Saludos

Madre mía..vaya panorama...2500.
Hace tiempo ya estuve mirando y preguntando para hacerla manual. Me lo homologaban por 400 euros. Yo creo que para meter 2500 en el cmp, meto ya cambio manual, se homologa en ficha y adiós al problema para siempre. No la hice manual porque a mi mujer le gusta mucho el automático y mientras no dé problemas seguirá así. Pero pienso lo mismo que con la neumática, si dá problemas.....adiós.

Bueno pues el otro dia recogí la pikachu y me fui del conce con casi 2300€ menos de mi bolsillo. Que decir que el cambio va casi como un epicicloidal ahora.
Han cambiado de todo, una hoja y dos cosas más en otra.
Los soportes del motor estaban bien y no se cambiaron.
La caja la limpiaron por dentro pq uno de los rodamientos se había hecho virutas y la había liado muy parda por dentro.
Se ha cambiado todos los retenes, collarin, bimasa, embrague, fluidos, tapones, juntas, rodamientos del diferencial(creo que son las transmisiones) y un sin fin de cosas. 17,50 horas de mano de obra si mal no recuerdo.
Por cierto el bimasa tenía un desgaste normal para los km y aguantaba perfectamente más km al igual que el disco del embrague, pero el bute o collarin estaba cascado aunq tb aguantaba. Se aprovechó y se cambio pq si en unos 80.000 km iba a tocar sacar la caja otra vez...
En fin espero que todo vaya bien y no me de más disgustos el coche, que bastante me ha dado con esto.


Un saludo y cualquier pregunta hacerla sin duda.

Lo bueno es que después de gastarte "solo" 2300€ (ya que en principio te dijeron 2500€), ahora tienes nuevos los pilares centrales de nuestro coche cambio y embrague, que unido a que serán de los últimos modelos deberán aguantar ya hasta jubilar el coche.
Recurso cuando se decía que la 2.0 tenía el par capado para que no reventase el cambio, pero que ese problema en el 1.6 no lo iba a haber... después se habló de los rodamientos del CMP de plástico, los posibles problemas del bimasa, la suspensión neumática.........
Suerte que la electrónica no da problemas, ya que es de lo que adolecen hoy los coches.
Ahora tengo 120.000 km y espero que me aguante al menos los kilómetros que a ti, aunque al ser el 2.0 lo dudo mucho.
Ahora vuelve a disfrutar de coche nuevo, que es lo que toca.
Saú2.

Madre mía... 2300 euros. Espero que la última inversión por avería en el coche, todo lo demás que sea por mantenimiento. Ahora a hacer km como dice Oscar. A disfrutarlo!

Esto es lo que me cambiaron a mi.

Cuanto dura el embrague y el bimasa? LLevo con mi Pika 184.000 km y alguna vez me ha dado algún tirón pero no es continuo, mas bien cuando esta fría. Para mas adelante quiero hacerle un aprendizaje del cambio, me dijo el mecánico que se hecha un rato porque hay que sacarla cargar el sofware y sacarla a la carretera y probar.