Amortiguadores y muelles sustituidos C4 Grand Picasso.

Hola a todos. Después de ciento y pico mil kms en el coche decidí sustituir la amortiguación del coche pero además incluyendo el cambio de muelles para tratar de conseguir un comportamiento más estable y así evitar las constantes quejas de mi santa debido al "bamboleo".

   Siempre dejandome orientar por un especialista, de primeras, me incline por Bilstein y muelles Eibach, lo que venia a ser una apuesta segura. Al final me tuve que decidir por otras marcas debido a problemas de stock / fabricación, al parecer solo con el grupo Psa,   He acabado montando amortiguador Sachs y muelles H&R. Los muelles proporcionan una bajada de aproximadamente 4 cm en al altura total del coche, lo que conlleva homologación. Los amortiguadores son similares a los originales Citroen.

  Nada más sacar el coche del taller, ya note como el comportamiento del coche había variado en la primera zona bacheada que pasé. Pero donde realmente iba a ver la mejoría (para mi) era en las comarcales tipo las que se estilan por aquí. Paso por curva con el coche plano, sin amorrarse, frenadas sin hundirse de delante y nada de bamboleos en zonas bacheadas, cambios de asfalto, etc... todo esto en condiciones normales de conducción de un vehículo como este, nada de carreras...
   
   Esta claro que el coche va más duro y se meten más los baches dentro del habitaculo (más si cabe, es un punto que nunca me ha gustado mucho), pero para mi, mi santa y los críos la mejora ha sido notoria y no se nos saltan los empastes a ninguno. Digamos que no ha sido un cambio excesivamente racing, se nota si, pero con talento.

Os dejo un par de fotos para que veáis el cambio en la altura.

Un saludo y gracias.






Antes:




Después:

Buena elección, yo monté eibach y se nota una barbaridad, ahora a disfrutar.

MarcosC4P escribió:Buena elección, yo monté eibach y se nota una barbaridad, ahora a disfrutar.

Sólo con el cambio de muelles notaste un cambio a mejores??? Cuando llegue el momento de cambiar amortiguadores y muelles me gustaría montar una suspensión más dura, pero miedo me da por otra parte, porque me da que el coche comenzará a desajustarse y ha hacer más ruido entre si los plásticos interiores.

y cuanto money te costó todo?¿

josemi_23 escribió:y cuanto money te costó todo?¿

Pues, amortiguadores, muelles, instalación, homologación e Itv, casi 800€.

Saludos

¿Sabeís si hay muelles mas duros que los de origen pero con la misma medida de altura ?, no quiero modificarla, he puesto a los 100 000 Km amortiguadores bilstein delante y sachs detras y ha mejorado mucho, pero en las zonas muy bacheadas todavía parece que se desmadeja la picasso, habia pensado que en el cambio de neumáticos, poner 205/60/16 en lugar de los 215/55/16 originales y cambiar los muelles por unos mas duros pero solo encuentro los originales, los demás son mas cortos.
Un saludo y gracias

Los muelles del peugeot 5008 son tu solución.
Lo de cambiar de 215 a 205 la rueda, es peor.
Que blistein pusiste? B6?
Salen caros?

Puse B4, B6 no había para la Picasso, y costaron 60 euros cada uno.
Voy a mirar lo de la 5008.
¿ porque dices que es peor el cambio de medida a 205 ?

Pq si la pisada es más pequeña, se pierde estabilidad.

Igual tienes razón, aunque tampoco hay mucha diferencia, un centimetro menos de ancho y medio mas de perfil, pero lo que es seguro es que ahora en zonas muy bacheadas levito, vaya cargado o vacio.

Gracias por las respuestas Josemi, y perdona por no dártelas antes.
Si hago el cambio ya comentaré.
Saludos

Hola,

Estoy en el mismo caso que vosotros, tengo un C4 Grand Picasso del 2011 cn 93000km y quiero quitarle el efecto barca para que mis hijos dejen de marearse. Alguno de los que habéis cambiado las suspensiones puede recomendarme un taller en Madrid? Sobre marcas, modelos y precios podríais recomendarme también? Muchas gracias

ManyManazas escribió:Hola a todos. Después de ciento y pico mil kms en el coche decidí sustituir la amortiguación del coche pero además incluyendo el cambio de muelles para tratar de conseguir un comportamiento más estable y así evitar las constantes quejas de mi santa debido al "bamboleo".

   Siempre dejandome orientar por un especialista, de primeras, me incline por Bilstein y muelles Eibach, lo que venia a ser una apuesta segura. Al final me tuve que decidir por otras marcas debido a problemas de stock / fabricación, al parecer solo con el grupo Psa,   He acabado montando amortiguador Sachs y muelles H&R. Los muelles proporcionan una bajada de aproximadamente 4 cm en al altura total del coche, lo que conlleva homologación. Los amortiguadores son similares a los originales Citroen.

  Nada más sacar el coche del taller, ya note como el comportamiento del coche había variado en la primera zona bacheada que pasé. Pero donde realmente iba a ver la mejoría (para mi) era en las comarcales tipo las que se estilan por aquí. Paso por curva con el coche plano, sin amorrarse, frenadas sin hundirse de delante y nada de bamboleos en zonas bacheadas, cambios de asfalto, etc... todo esto en condiciones normales de conducción de un vehículo como este, nada de carreras...
   
   Esta claro que el coche va más duro y se meten más los baches dentro del habitaculo (más si cabe, es un punto que nunca me ha gustado mucho), pero para mi, mi santa y los críos la mejora ha sido notoria y no se nos saltan los empastes a ninguno. Digamos que no ha sido un cambio excesivamente racing, se nota si, pero con talento.

   Os dejo un par de fotos para que veáis el cambio en la altura.

Un saludo y gracias.







Antes:




Después:

Una pregunta, los sachs están preparados para ese rebaje de 4cm de los H&R? o son iguales que los originales?

Hola. Estoy desesperado con la maravillosa suspensión neumática de mi Citroen C4 Picasso y quiero cambiarla por una suspensión con muelles. Me gustaría saber si hay algún alma caritativa que me indique que muelles exactamente debería poner, teniendo en cuenta que es una Citroen C4 Picasso del año 2008, con motor 2.0 HDI 136 CV y con xenon. Otra de mis dudas es donde puedo obtener un certificado de homologación que se ajuste a la ITV y para finalizar como quitar el mensaje de SERVICE o SUSPENSIÓN DEFECTUOSA. Gracias de antemano a todos. Saludos.

Pues yo al final he puesto también los muelles H&R como el compañero ManyManazas y la verdad es que estoy encantado, mejor de lo que esperaba. El coche ahora entra en curva muy estable y no se me marea la familia. Todo un acierto, pena no haberlo hecho hace 5 años. Por lo que me ha dicho el preparador que me los ha puesto son los unicos que hay para este coche y además había unos Eibach que ya han descatalogado pero que son muy progresivos, de forma que el inicio iba a seguir siendo muy blando. EL coche ahora mide unos 4cm.

Si eres de Madrid, los he puesto en Vagspeed (Cobeña) muy buenos y profesionales. y el precio final a proximadamente con homologación y todo es de unos 750€ (Solo he sustituido los muelles, ya que los amortiguadores estaban bien y no era necesario)

H&R y eibach es apuesta segura siempre

Hola picaseros,

Hace tiempo que estoy pensando en renovar muelles y amortiguadores pues bien superados los 300.000 kms. deben estar más que cascados (como yo ;-)). Ya no es sólo porque noto mucho bamboleo, barqueo y balansé sino porque además me he llevado un par de pequeños sustos al pasar por la junta de un puente de autopista o algún tipo badén también de autopista donde o me saltó con desplazamiento lateral incluído o empezó a barquear que pensé que no paraba. Algo así como en le parque de atracciones. Bueno que, blanco y en botella ...
Pensando en hacer yo mismo el cambio de muelles y amortiguadores he echado un vistazo a los precios y, comprando los de la marca KYB (tienen un tuto muy bueno en youtube para los delanteros) me saldría, redondeando para simplificar, en unos 120 euros los 4 muelles y unos 200 euros los 4 amortiguadores. Total, por unos 400 o menos tendría la suspensión completa nueva.
Los que la habéis cambiado habéis pagado bastante más, la diferencia es sólo por la mano de obra (que yo me ahorraría) o es que los vuestros son de más calidad que los KYB? No lo sé, no tengo experiencia en esto y no me gustaría equivocarme.
Otra pregunta: a la hora de seleccionar la referencia debo precisar si mi pica lleva techo solar o no. En qué influye esto para el tipo de amortiguador o muelle?

Gracias y un saludo

Buenas, yo llevo los kyb y también me los monté yo, que por cierto, no he visto vehiculo mas porculero que este macho, la de cosas que hay que quitar, limpias, el vierte aguas, motores de los limpias, etc.. sencillo, pero tedioso.

Lo del techo es por el peso extra del techo comparado a los que no tienen techo.

Cualquier cosa que montes, lo notaras de puta madre comparado a como vas ahora, jajaja

Yo puse amortiguadores y muelles kayaba atrás y muy descontento. Bota muchísimo y no dá nada de seguridad, por no decir que los muelles no están bien diseñados y hacía tope enseguida de atrás, y con la caravana no te digo nada...... Puse muelles de las últimas picasso que son más reforzados y estoy contento con ellos, pero los amortiguadores siguen botando sin dar seguridad. En cuanto la economía me lo permita pondré amortiguadores bilstein que no son muy caros y dicen que es la mejor opción.

En otros coches he metido los kayaba e iban de categoría, pero debe ser que no han dado con la clave para las 7 plazas. De hecho alante llevo kayaba con mis muelles de origen y van bien.

Si te lo vas a currar tú, lo que ahorres de mano de obra gástalo en un buen material. No que tengas que hacer el curro 4 veces como yo.

Ya os contaré pues de momento quizá sea la típica reparación que iré dejando al no ser imprescindible pues, en general, el coonfort de marcha es bastante bueno. Quizá empiece cambiando primero las delanteras y después de probar quizá las traseras.

Muchas gracias por las respuestas.

pazosi escribió:Ya os contaré pues de momento quizá sea la típica reparación que iré dejando al no ser imprescindible pues, en general, el coonfort de marcha es bastante bueno. Quizá empiece cambiando primero las delanteras y después de probar quizá las traseras.

Muchas gracias por las respuestas.

Sustituye tb las copelas que deben ir ya bastante cascadas...

Aitor escribió: En cuanto la economía me lo permita pondré amortiguadores bilstein que no son muy caros y dicen que es la mejor opción.
Si te lo vas a currar tú, lo que ahorres de mano de obra gástalo en un buen material. No que tengas que hacer el curro 4 veces como yo.

Te refieres a los bilstein b4 no?¿ Me estuve informando y superiores no fabrican para nuestros coches.
Visto lo visto huyo de los KyB.



un saludo

Visualmente queda muy bonita la c4, con 4 cms menos y si encima has ganado seguridad pues todo un acierto. Lo único que es una pasta

Hola tenéis razón es una barca .
mis hijos se marean .
tengo 1,6 110 con ruedas 215/50/17 y cojo baches parece que se desarma.
La utilización es para viajar y en mi familia siempre citroen pero la verdad que esta me decepcionó la estabilidad y lo perezosa que es. quiero arreglar la suspensión pero no la quiero bajar de altura. por si habría otra solución.
muchas gracias de ante mano me alegro de saber que no era solo Amy el que me pasaba eso . gracias

Hola,

sólo para deciros que monté amortiguadores kyb en mi 7 plazas: delante amortiguadores y muelles, atrás sólo amortiguadores y después de unos meses de uso estoy muy contento pues he ganado en confort y seguridad. Los míos estaban ya muy cascados.
Hay que decir que es un curro cambiarlos, tanto los de adelante como los traseros también pero haciéndolo yo me he gastado menos de 400 euros en total.

Un saludo