Agua en centralita C4 grand picasso

Hola os voy a resumir algo que me paso por si a alguien mas le pasa y se puede evitar jaleos. Yo tengo una Grand picasso 2.0 cmp exclusive plus comprada en el 2010 nueva.
Pues resulta que hace unos seis meses me empezaron a salir unos mensajes de errores en pantalla como por ejemplo fallo ajuste automático de los faros,
fallo en caja de cambios, este ultimo cuando iba conduciendo y me saltaba me anulaba la caja de cambios automática y tenia que ir en manual, otro que
me salia freno de mano defectuoso y alguno mas. Después de estar en dos concesionarios uno de ellos me descubrio que tenia agua en las centralitas que estan debajo del capo,
me comentaron que una semana antes habían tenido otro caso igual de agua en centralita y que eso podía ser debido a que entraba agua por algún sitio del coche.
Nada mas lejos de la realidad porque al final descubrieron que era como una especie de fuga o condensación de la bomba del agua del lava faros. En principio este
coche tiene dos bombas, una es del lava faros, pues esa es la que perdía y que con el tiempo humedecia (mas bien mojaba) los contactos de la centralita dando un montón de fallos.
Al final me tuvieron que cambiar la bomba, la centralita y los enchufes. Osea que si alguien tiene el mismo problema que no se conforme con que le digan que le entra agua por algun lado.
Yo tuve suerte porque todavía estaba con la garantía de los 5 años y no tuve que pagar nada.

Pues mira que es raro que la bomba del lavafaros moje las centralitas porque en el sitio en el que va no puede estar más alejado de las mismas.
Lo normal es que esta bomba falle con el tiempo (se agarrota funde fusibles y deja de funcionar), es relativamente fácil de cambiar y el precio de la pieza ronda los 40 euros (en caso de fallo no pasaría la ITV), pero va situada por delante de la rueda delantera derecha, por lo que el que llegue el agua a las centralitas por una supuesta fuga es muy complicado.

No eres al primero que le pasa, yo tengo el mismo modelo (sin plus del 2009) y en el taller estuvo 3 semanas hasta que dieron con la avería.

La verdad que suena a excusa barata de los del concesionario. Tiene toda la pinta de ser porque se obstruyen los desagües y entra agua como le pasó a mi vecino. Conozco el sistema lavafaros perfectamente dado que he montado un par de ellos desde cero y no entiendo que tiene que ver la bomba lavafaros con la bsm o la bsi.....

prl y Aitor, puede que tengais razón yo no tengo ni repajolera de la mecánica que lleva, pero eso fue lo que me contaron. De todos modos Aitor comentas algo de los desagües??, yo en principio el coche lo tengo limpio en ese sentido, porque me imagino que te referias a cuando tienes acumulado hojas y demas porqueria no?, porque si es por eso no puede ser porque esta todo limpio. Aunque ya os digo que eso fueron sus explicaciones, aunque pueda ser que te den la explicacion mas facil que puedas entender y resulta que no es de la bomba sino de un manguito que va a otra manguera que va a la bomba.......ni idea. Por cierto biko el mio estuvo casi el mes. A ti te contaron lo mismo o algo parecido?

Lo de los desagües tiene una explicación más lógica, el que exteriormente tengas el coche limpio no implica que no hayan entrado hojas o suciedad por la zona debajo de los limpiaparabrisas, no se ven y acaban atascando el desagüe que va a parar al interior del paso de rueda, pudiendo entrar agua incluso dentro del vehículo por el salpicadero
Cuando se desmonta el paso de rueda derecho se comprueba que está limpio y el agua sale sin problema. El día que me tocó cambiar la bomba de los lavafaros lo comprobé directamente, ya que es lo único que hay que desmontar del coche para sustituirla.