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Mensaje por Jhon10537 el Mar 29 Dic 2015, 00:18

Hola a todos estoy apunto de cambiar mi skoda octavia rs por una gran Picasso c4 de 2007 con cambio automático un saludo

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Mensaje por oskar alvarez el Mar 29 Dic 2015, 07:05

Bienvenido al foro! Bufff... menudo cambio.
Te recomiendo que a menos que sea por la de un conocido, evita el CMP y la suspensión neumática, aclimatizadorcuatrizona cuatrizona.
Saú2.

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Mensaje por Jhon10537 el Miér 30 Dic 2015, 00:19

@oskar alvarez escribió:Bienvenido al foro! Bufff... menudo cambio.
Te recomiendo que a menos que sea por la de un conocido, evita el CMP y la suspensión neumática, aclimatizadorcuatrizona cuatrizona.
Saú2.
hola ,gracias por la recomendación lo del CMP es lo del cambio verdad? Este lleva unas elevas al volante y su palanca de cambio, y lo de la climatización tiene delante con pantalla y atrás con ruleta y dirección al de derecha e izquierda, un saludo

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Mensaje por oskar alvarez el Miér 30 Dic 2015, 00:37

Sí, el CMP es el cambio manual pilotado, venía con el par capado a 270Nm vs 320Nm en el 2.0, para que no reventase.
El otro modelo es el CAS, cambio automático secuencial, 3000€ más caro, creo recordar, pero más fiable.
Los dos con levas en volante y palanca selectora. Visualmente se diferenciaban por las letras de las posiciones de la palanca. R-N-A-M en el CMP. El CAS añade la P.
El clima de cuatro zonas, llevaba atrás pantallas.
Saú2.

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Mensaje por Jhon10537 el Miér 30 Dic 2015, 10:42

@oskar alvarez escribió:Sí, el CMP es el cambio manual pilotado, venía con el par capado a 270Nm vs 320Nm en el 2.0, para que no reventase.
El otro modelo es el CAS, cambio automático secuencial, 3000€ más caro, creo recordar, pero más fiable.
Los dos con levas en volante y palanca selectora. Visualmente se diferenciaban por las letras de las posiciones de la palanca. R-N-A-M en el CMP. El CAS añade la P.
El clima de cuatro zonas, llevaba atrás pantallas.
Saú2.
gracias por responder , que mala suerte con lobonita que es el climatizador trasero no lleva pantalla pero en la palanca no esta la P solo  R-N-A-M que mala suerte lo bueno es que dan 1 año de garantia , hablare con ellos haber si lo cubre su garantia y si no seguire buscando , gracias un saludo y feliz año

Jhon10537
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Mensaje por oskar alvarez el Miér 30 Dic 2015, 16:55

Si es la de 110cv hdi, todavía, pero si es la 2.0 piénsalo bien. Pregunta si cubre si tiene algún problema el cambio, dile que al ser automático no quieres problemas. También depende del precio, claro.
Saú2.

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Mensaje por Jhon10537 el Miér 30 Dic 2015, 17:06

@oskar alvarez escribió:Si es la de 110cv hdi, todavía, pero si es la 2.0 piénsalo bien. Pregunta si cubre si tiene algún problema el cambio, dile que al ser automático no quieres problemas. También depende del precio, claro.
Saú2.
tengo 2 posibles 1 normalita de 110 y la que esta muy guapa de 136 cv

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Mensaje por oskar alvarez el Miér 30 Dic 2015, 17:23

La de 136, si el precio es bajo y no le patina mucho el embrague... te puedes arriesgar. Depende de lo cerca que esté de los 150000kms, si ya han hecho algo en el cambio o el embrague, los fuelles de suspensión...
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Mensaje por Jhon10537 el Jue 31 Dic 2015, 16:33

La de 136 tiene 118.000 del 2008 y la negra tiene 170.000 es del 2007 y no sé si le han hecho algo , el dueño del compraventa es de fiar y los coches que vende los da con 2 llaves y revisados con garantía de 12 meses, la verdad que no sé que hacer

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Mensaje por oskar alvarez el Jue 31 Dic 2015, 17:18

La mía es de Octubre del 2009, casi 100.000kms y hace tiempo ya que le patina levemente el embrague, en frío más que nada.
Conducción "alegre", por decirlo de algún modo. Lo único que le he hecho es cambiar la EGR, completamente obstruida por carbonila, y los fuelles neumáticos, por desgaste y pérdida de aire. Llanta 18", que se traduce en ruedas caras y desgaste irregular, ayudado por la suspensión neumática y poco peso atrás.
Dependiendo del acabado que sea y el precio, te recomiendo la de 136cv, sobre todo viniendo de un RS. Eso sí, lo ideal sería la de 150cv manual.
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